坦克700被改装为应急指挥通信车，亮相国内大型应急装备展会，专门面向防灾救援场景进行特种化改造。这台特种车辆以坦克700 Hi4‑T原厂底盘为基础，外观采用白蓝相间的应急专用涂装，车身侧面印有应急指挥通信车标识，车顶加装拓展行李架，可架设通信天线、应急照明设备，轮毂、包围沿用坦克700机甲风格套件，车尾增加后备胎罩，整体保留硬派机甲的视觉特征。内饰做了大幅度专项改装，拆掉部分民用座椅，加装通信主机、调度终端、监控屏幕等专业设备，把座舱转变为小型移动指挥室，不再是普通家用座舱，满足灾害现场指挥调度的作业需求。
坦克700 Hi4‑T正式上市之后，定位国产高端硬派插混越野SUV，凭借机甲外观、非承载车身、插混四驱系统打开市场。上市之后销量稳步走高，虽然不属于走量车型，但在三十万以上国产硬派越野细分市场站稳脚跟。它凭借混动越野的独特优势，在硬派SUV市场实现突破，产品力已经超越不少同价位合资燃油硬派SUV。过去这个价位基本被海外合资越野车牢牢占据，如今坦克700依靠混动、配置、智能化，打破合资车型的垄断局面，给消费者提供国产高端越野新选择。
对比同价位合资SUV，坦克700优势十分突出。传统合资硬派大多还是纯燃油动力，油耗偏高，智能化配置老旧。坦克700 Hi4‑T插混系统兼顾强悍越野能力，又可以实现纯电通勤，四驱性能、车身硬件、车内科技配置全面看齐甚至超越同价位合资车型。作为应急指挥通信车的改装基底，也恰恰印证这款车底盘可靠性、复杂路况通过能力、对外供电能力的硬核实力。当然它的整体销量体量无法和城市家用SUV相比，但代表国产硬派越野向上突破，既服务民用市场，也能够赋能应急特种装备领域，展现出国产越野车多元化发展的潜力。