又看到一些事故之后，车上乘员安然无恙，这固然是好的，但是就能说这个车就一定安全，就是“公路坦克”了么？这样的说法多少还是有些问题的。

首先，事故案例是个例。同样一台车，撞击角度、障碍物、车速、有没有被二次撞击、乘员坐姿/安全带/气囊状态不同，结果可能完全两样。甚至就在碰撞试验场，我们都说“没有两次完全一样的碰撞”，所以不能用“一次幸运”代表全场景无敌。

真正的安全性要看整套证据：NCAP、中保研这类标准化碰撞成绩、车身结构设计、钢材规格、主动安全配置、长期召回与缺陷记录，案例只能当参考，不能当唯一标准。这就跟高考要考很多科，你毕业了找工作还是要各种面试笔试一样。

而且，还需要注意的是，汽车安全是有上限的，超过车速、超出撞击工况，再好的结构也扛不住。就算是真正的坦克，来个小小的无人机，也能打的它很狼狈，何况是民用汽车。

所以说，如果有不少正面事故样本，可以给它“安全性不错”的加分；但永远不能得出“一定安全、绝对安全”的结论。对于品牌来说，合理客观的宣传没问题，但拿个例吹“无敌”就是误导。汽车的安全根源永远在于交通参与者本身，开车上路一定不能有任何的大意和侥幸。