我看现在国内自动驾驶的市场基本都统一了，一个华为乾崑去年投了150亿，小鹏全公司才90亿，今年上半年momenta＋文远智行＋地平线三家半年才50亿，华为乾崑约90亿，智驾这玩意不比别的，扔钱就厉害，别人怎么玩？其他智驾全烧钱白送，只有华为乾崑一家能收钱还有高开通率，智驾最好的模式就是特斯拉想玩的月租，能持续盈利维护，现在除了华为乾崑哪个愿意花钱开通，一招治吹牛，谁牛谁收个费看看，看看自己智驾卖不卖的出去自己客户认可不？目前华为乾崑智驾事故率比特斯拉无人出租车还低，我们还是远比美国复杂的路况。在法规落地前提前根据标准推出L3架构车辆，未来不一定能直升L3，但新国标的安全硬件是实打实给你了，是现在能买到最安全的智驾车辆，没有之一，没有竞品，当然友商之后很快也会陆续跟上了。