Buick🇺🇸｜Enclave 3.6L 旗舰型
2010年花65万能买什么？

一台挂着别克标的美国车。

那一年，有人选了昂科雷。3.6L V6旗舰版，顶配，落地超过65万。这个价格在当年，差不多是福田一套小两房的首付。

很多人不理解。65万买别克？图什么？

图的是，它比宝马X5还大。

5118mm的车长，2007mm的车宽，轴距3020mm。这台车停在那里，像一堵会移动的墙。20寸镀铬轮圈，BOSE音响，座椅通风，后排娱乐系统。7个座位，第三排不是狗座，是真的能坐人的。第二排电动调节，后排放倒之后，行李厢大得可以塞下整个宜家。

3.6L自然吸气，292匹马力，366牛·米。配的是6AT，零百8.7秒。这台发动机叫LLT，通用的High Feature V6，带直喷和D-VVT。踩下去的第一感觉是沉，不是那种涡轮车突然踹你一脚的沉，是整台车被一股绵密的力量推着往前走的沉。2.3吨的车重，高速上稳得像铁轨上的火车。

当年愿意花65万买这台车的人，不是不懂车。他们太懂了。

他们知道自己不需要宝马的标，不需要奥迪的灯，不需要让别人觉得“这个人开的是奔驰宝马”。他们需要的是，周末带上父母、老婆、两个孩子，加上一堆行李，从深圳开到汕头，全家人在车里都不觉得挤。他们需要的是，周一早上七点，去机场接三个来谈事的供应商，后排坐得舒服，后备厢装得下样品箱，客户下车的时候说一句“你这车真宽敞”。

他们要的是这个。

至于油耗，15个起步，市区堵一堵上18，他们买之前就知道。2.3吨的车，3.6的排量，这个油耗是物理规律，不是缺点。那个年代赚得到65万买车的人，不会在乎一个月多花几百块油钱。

十几年过去了。昂科雷停产了，因为城市越来越堵，排放越来越严，别克撑不起60万的价位。但在北美，Enclave一直是别克卖得最好的车。同一台车，两个市场，两种命运。
#昂科雷#大型suv#别克#老车