10月11日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发通告说，沙特境内除了麦加和麦地那两座圣城机场，剩下的机场全在他们的打击范围内。
最绝的是通告里那句：要是拦截失败了，责任全在沙特。
利雅得哈立德国王国际机场遭袭还不到24小时，沙特民航总局只说暂停运营，连个恢复时间表都还没给出来。
咱们普通人平时在生活中吵架，都没见过这么横的逻辑。
我提前通知你要砸你家玻璃了，你要是没接住砖头，砸坏了东西砸伤了人，那是你手笨，不怪我。叶海亚·萨雷亚特意提醒所有航空公司、机场工作人员和旅客把警告当回事，这话听着像关心，说白了就是把甩锅的话提前说在了前头。
可航站楼里那12条人命、309个伤者，找谁说理去？
死的人里头，有4个是沙特公民，还有孟加拉国、美国、埃及、约旦、叙利亚、苏丹、巴勒斯坦的外国公民。大家不过是去赶个飞机、上个班，谁能想到天上会掉导弹下来。
这事儿怎么就闹到专门盯着民用机场打的地步了？
双方都在互相指责是对方先动的手。过去这一周，沙特联军空袭了胡塞武装控制区的萨那国际机场和荷台达国际机场，沙特方面则指控胡塞武装袭击了利雅得机场和亚丁机场。胡塞武装通告里反复念叨一句话，“以机场对机场，以封锁对封锁，以升级对升级”。
说穿了，萨那机场是国际航班和人道主义援助进胡塞控制区的关键口子，被封锁了那么久，商业航班停飞了好多年。胡塞武装这就是光脚的不怕穿鞋的：既然我的空中通道被掐断了，那你也别想安生做生意。美国那边的分析就觉得，专门挑沙特开会和旅游的旺季动手，就是要砸沙特商业和旅游业的饭碗。也门政府在10日也发出警告，说亚丁国际机场被打，说明胡塞武装的战术有了“关键转变”，连也门南部这几个仅存的国际门户都要被拖下水。
但你看在这场对耗里，最先慌的是谁？
不是嘴上喊着定性为“恐怖袭击”和“战争罪”、借多国联军发言人图尔基·马利基之口说要“坚决回应”的沙特官方，也不是发声明说“深感震惊并强烈谴责”的联合国秘书长古特雷斯，而是那些算账最精的航空公司。
阿联酋阿提哈德航空、卡塔尔航空在8日和9日就把去利雅得的航班给取消了，科威特航空10日也跟着停了。做生意的从不听漂亮话，他们只看安不安全。航班说砍就砍，说明人家真不敢拿一飞机乘客的命，去赌沙特防空系统的拦截成功率。
再看沙特这边的两个动作，就更耐人寻味了。
一个是沙特内政部发了提醒，严禁公众拍、发或者传任何拦截导弹、无人机以及坠落地点的信息，谁违规就追究谁的法律责任。另一个是过去一周里，沙特好几次找美国和西方盟友要更多的拦截导弹。
这两个细节放在一块儿看，事情就很明白了。家里要是真固若金汤，哪至于急着找盟友要弹药，又哪至于怕老百姓拿手机拍天上？越是不让人看，越说明有些没拦住的场面不好看。
现在最难受的，其实就是沙特自己。
把胡塞武装的警告当真吧，关停更多机场，那就等于当众承认自家防空顶不住了；要是不当真，硬着头皮继续开，万一下一回又没拦住，伤亡更大怎么收场？
而且这事儿还没完。特朗普已经放话，说美国有可能会参与空袭胡塞武装。
接下来这几天，大家就盯着两件事看吧：一个是利雅得那个首都机场到底哪天能重新开门迎客，另一个是美国会不会真的下场跟着沙特联军一块儿去炸也门的机场。只要这两件事还没落地，那些滞留在沙特机场等飞机的普通人，心就一直得悬在嗓子眼儿上。