配额闲置近 3.3 万个，特斯拉却停售中国产 Model 3，加拿大车圈现离奇矛盾

10 月 13 日，特斯拉宣布暂停加拿大市场上海工厂生产的 Model 3 Premium 两款车型新订单，预计 2027 年 3 月恢复。官网已下架后轮驱动与全轮驱动版本，前者起售价 39490 加元，折合人民币约 18.6 万元；后者 49990 加元，折合 23.5 万元。仅剩 74990 加元（约 35.2 万元）的高性能版可订购，普通消费者可选空间大幅收缩。

蹊跷的是，加拿大官方数据和特斯拉说法完全冲突。该国自 2026 年 3 月起实施中国产电动车年度 49000 辆进口配额，配额内关税降至 6.1%，取消原先 100% 额外关税。配额分两阶段，剩余名额可结转。9 月 1 日开启的第二阶段共有 33397 个名额，截至 10 月 9 日仅 328 台车完成进口，剩余 33069 个名额空置，闲置率接近 99%；全年配额累计只用掉 15931 个。

政策采取先到先得，当前并未给车企设置单独配额上限。今年 5 月特斯拉才将平价 Model 3 转由上海工厂供货，6 月新增全驱版本，依靠降价打开市场。

全国配额尚有大量余量，特斯拉却称自身配额耗尽，至今没有披露申领配额数量，也未解释提前停单缘由。纸面数据与企业表态之间的反差，留给市场一个悬而未决的疑问。