吉利版“揽胜”这说法我刷到过好几回了，其实就是领克900，被网友起了个“杭州湾揽胜”的外号。最近这台车的中期改款消息出来了，前脸变化挺明显的，灯组重新整合了一下，不再像现款那样上下割裂，看着更整、更沉稳了，确实有点往揽胜那种厚重感靠的意思。
说实话，这车本身尺寸摆在那，五米二的车长，两米宽，停那儿气场是够的。配置也堆得挺满，什么双8295芯片、后排大屏、冰箱、空气悬架，基本能给的都给了。但我个人觉得，领克900真正的问题从来不是产品力不够，而是这个价位段能选的东西太多了。
它今年的销量就挺说明问题的。巅峰时候月销能到七千多，今年七月份直接掉到六百多台。倒也不是车不行了，是问界M8、腾势N9这些对手一个个冒出来，消费者选择多了，领克900的声量自然就被分走了。这次改款说白了就是来救场的。
现款指导价快三十万起，但终端限时置换价已经压到二十五万多了。我估计新款大概率还是走这个路子，定价上得拿点诚意出来，不然光靠改个前脸，很难把人拉回来。
不过话说回来，如果你就是想要一台大五座或者六座，对空间和配置有硬需求，不太在乎品牌溢价，领克900确实是个挺务实的选择。它不像理想那么会讲故事，也不像问界那样有华为光环，但东西本身是扎实的。感兴趣的话等实车到店自己去坐坐，这种大块头，照片和真车给人的感觉差挺多的。
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