车型：广汽埃安 AION S
指导价：11.98-17.58 万元
正文：先说说纯电阵营里的热门选手 AION S，这款车在路上的能见度其实挺高的，不少运营车辆都在用，侧面也能说明它的可靠性和用车成本确实有优势。续航表现很实在，日常通勤一周充一次电基本够用，快充速度也不慢，应急补能挺方便的。空间是它的强项，后排腿部空间很宽敞，坐久了也不会累，家用或者偶尔拉点东西都没问题。内饰设计偏简洁实用，该有的功能都有，操作起来没什么学习成本。缺点也很明显，内饰塑料感偏重，精致感一般；底盘调校偏软，过弯的时候侧倾比较明显，开快了没什么信心。如果家里有充电桩、日常基本都是市区通勤、很少跑长途，纯电车型确实更省钱，用着也省心。
车型：荣威 D7 EV
指导价：12.98-17.68 万元
正文：同样是纯电轿车，D7 EV 的定位更偏向家用舒适。它的座椅填充物很软，坐上去像陷进沙发里一样，跑长途的话乘客不容易累，对家里有老人小孩的用户挺友好的。续航版本选择多，不同通勤距离的用户都能找到合适的款，而且电耗控制得不错，日常开不会太费电。车机系统的应用生态很丰富，听歌导航刷视频都能搞定，无聊的时候还能在车上打发时间。槽点的话，车身尺寸偏大，停车对新手来说没那么友好；而且品牌在新能源领域的声量不算顶流，不少人选车的时候可能会直接忽略掉。纯电车型的短板其实都差不多，就是长途出行得规划充电，偏远地区补能不太方便，如果你的用车场景大多在市区，其实基本感知不到。
车型：奇瑞风云 A8
指导价：10.99-14.99 万元
正文：再看插混阵营的风云 A8，这款车主打的就是一个无焦虑。日常通勤距离短的话，纯电模式就能覆盖，用车成本和纯电差不多；要是跑长途或者没地方充电，直接加油就能走，完全不用担心里程问题，对家里只有一台车的用户太友好了。奇瑞的混动系统调校得也不错，动力响应跟脚，开着很顺手，亏电油耗也在可接受范围内。空间表现属于紧凑型轿车的主流水平，家用完全够用，后备箱也能装下不少东西。缺点就是内饰设计偏普通，没什么亮点；而且纯电续航不算特别长，对比同级别其他插混车型没什么优势。如果经常跑长途、家里没条件装充电桩，或者一台车要兼顾所有用车场景，插混车型可能更实用，不容易后悔。
其实选纯电还是插混，真的没有标准答案，全看你的用车场景。充电方便、几乎不跑长途，纯电省钱又好开；充电不方便、经常跨城跑，插混更稳妥。不用听别人说哪个好，结合自己的日常出行情况选就行。【来自懂车帝车友圈】