开过不少新能源车型之后，我其实对所谓“豪华电车”已经很平常心了。很多车看着配置拉满、参数亮眼，但真正日常开起来，并不舒服，实用性一般，体感和宣传差距挺大的。
所以这次去试仰望U7，我没有带滤镜，也没抱太高的期待，就是单纯以普通驾驶者的角度，感受一下这台车到底好不好开、适不适合日常家用、适不适合长途代步。结果一天试驾跑下来，实话实说，它的驾乘质感，确实超出了我的预期。
坐进车里第一感觉就是舒服、不浮夸。内饰没有乱七八糟多余的设计，整体简简单单、干干净净。全车用料很实在，手摸到的位置都是软的，质感很细腻，不是那种廉价塑料感。车内氛围很安静，不会有强烈的科技堆砌感，坐进去很放松。空间也是实打实的宽敞，前排开车视野通透，坐姿很自然，长时间驾驶不会觉得紧绷压抑。后排腿部空间富余，坐垫支撑很到位，真正能坐得舒服，不是看着大、坐起来一般的样子，家用代步完全够用。
上路之后，这台车最大的亮点就是稳、舒服。
平时城市路况复杂，井盖、坑洼、碎烂路面很多，这台车底盘处理震动很柔和，大部分颠簸都能直接过滤掉，车内体感很平稳，不会一颠一窜。低速跟车、堵车蠕行的时候，动力衔接很顺，不会顿挫、不会突然窜一下，开起来很安心，这点对日常通勤太重要了。
提速不算暴躁，但非常够用。动力输出很线性，踩多少速度就上来多少，非常好掌控。不管是市区超车，还是快速路提速，都很从容，完全不慌，新手开也很有安全感。
最直观的体验就是隔音真的不错。平时很多电车速度一上来，风噪、胎噪特别明显，车内很吵。仰望U7高速行驶的时候，车厢静谧度很好，噪音控制得很到位，正常聊天、听歌完全不受影响，长途开车不会烦躁、不会累。
车机我也特意简单试了下，界面简单清爽，操作不绕，功能够用、不繁琐，日常使用完全没问题。辅助驾驶开启之后，车道保持、跟车都很稳，长时间跑高速确实能缓解不少疲劳。
整体真实感受就是：这台车不花哨、不炒作，优点都是日常能用到的。它没有刻意追求激进的性能，而是把舒适、平稳、好开、安静做到位了。
如果你们选车更看重真实驾乘体验，不盲目看参数、不追噱头，想要一台稳重舒服、适合家用代步、适合长途出行的高端电车，仰望U7的实际质感，真的值得亲自开一开。【来自懂车帝车友圈】