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现在油车贬值真的吓人。我朋友那台雷克萨斯ES300h,2021年落地42万,开了5年多,跑了5万多公里,车况保养得挺好,一次事故都没有。 很多人印象里雷克萨斯保值率一直是油车里面的标杆,以前大家都说这车开几年亏不了多少钱,看到这个行情,不少车主都觉得意外。放在几年前,同样年份里程的ES300h,二

现在油车贬值真的吓人。我朋友那台雷克萨斯ES300h,2021年落地42万,开了5年多,跑了5万多公里,车况保养得挺好,一次事故都没有。

很多人印象里雷克萨斯保值率一直是油车里面的标杆,以前大家都说这车开几年亏不了多少钱,看到这个行情,不少车主都觉得意外。放在几年前,同样年份里程的ES300h,二手行情要高出一大截,如今行情大幅跳水,并不是车子本身质量变差。

大量新能源车型不断冲击市场,越来越多消费者换车优先考虑电车,二手油车的买家群体持续缩小。新车端也在降价促销,新车价格下探,直接把二手车的价格一并拉低。哪怕是无事故、保养到位的日系混动,也扛不住大环境带来的贬值压力。

还有不少车主觉得只要车况好就能守住残值,忽略了二手车市场的底层逻辑。二手车价跟着新车市场、消费者偏好一起变动,品牌口碑再好,也抵挡不住市场风向的转变。买车的时候只盯着新车的使用感受,不预判未来贬值幅度,等到出手的时候才会感受到巨大落差。

买车本质上属于消耗品,不存在永远保值的家用车。曾经的保值神话慢慢褪去光环,也给准备买车的人提了醒,不能再用过去的老眼光去评判现在的二手车市场。

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