核心：乐见竞争，对等回敬针对越来越多中国车企以“驾驶乐趣”为核心卖点、公开向宝马致敬，甚至扎堆纽博格林刷圈的行业现象，他没有傲慢贬低，也没有敷衍客套，直接表态“非常乐见这个现象，也向中国车企回以敬意”。

同时他表示：很多车企把纽北当成绩榜，跑个圈速就拿来做传播卖点；而宝马把纽北当试验场，底盘调校、动力匹配、车身刚性的验证全程在这里完成，圈速只是研发过程的副产品。底层差距：一个拿结果做营销，一个拿赛道做根基。本质是两种发展路径的对撞中国车企的“致敬”，本质是用电动化、智能化的长板，补操控底蕴的短板，借成熟标杆的用户认知快速占领市场心智；宝马的回应，本质是守好自己的核心护城河，用开放的姿态接下竞争，同时守住“驾驶乐趣”的定义权——你可以致敬、可以追赶，但这个领域的标准和底色，依然由深厚的赛道积累来定。宝马高管回应中国车企致敬