今年4月才接棒的丰田新社长，上任半年头一回出国，直奔广州，你说这信号明显不？
10月8日，一汽、广汽和丰田签了新协议，核心就一件事：广汽发股票，买下一汽手里一汽丰田50%的股权。牌子不摘、工厂不关，但往后研发、定价、销售统一调配，南北丰田不再自己人打自己人。

丰田为啥这么急？上半年在中国卖了69.47万辆，跌了17.1%，7月单月更狠，暴跌24.3%。日系车份额从2020年的23.1%掉到9.8%，五年腰斩还不止，马路上每卖10辆车，6辆都是绿牌。
我表哥前年买威兰达还得加价排队，销售爱答不理；现在终端价干到13万，销售天天微信喊他“哥，进店喝茶”。这落差，谁看了不唏嘘？
说到底是自己拖的。当年混动技术全球独一份，偏偏押注氢能源，对纯电半推半就，总觉得油车基本盘还能撑十年。结果比亚迪、吉利三五年就把牌桌掀了，等bZ系列回过神，智能化早被国产甩出两条街。

这次整合，短期降本实打实，年产120万辆统一采购，光内耗就能省一大笔。但省钱的账好算，产品力的账难算，采购合并了，就能造出比比亚迪更好的电车吗？
更关键的是，本土化经营这次写进了协议，中国市场的决策权不用再等东京点头。合资车企“一个牌子两家合资”的老模式算是到头了，本田、大众估计也得跟进。
低头不丢人，丢人的是低了头还拿不出真东西。你觉得丰田还来得及吗？