不聊越野情怀，一台方盒子的城市生存法则

我一直觉得，大尺寸SUV最没技术含量的做法就是光把车做大。轴距拉长、壳子撑大，停车难、掉头难、开起来像船——这些问题留给车主自己消化。钛9让我多看了一眼的地方，恰恰是它没把“大”当终点。5.27米的车身，配了后轮转向，转弯直径压到10.2米。这个数字什么概念？跟一台中型轿车差不多。地库掉头、窄路会车，不用来回揉方向盘。云辇-A悬架还能调高度，过减速带和烂路的体验跟传统大SUV完全不是一个路子。方盒子造型的车，过去要么是真硬派越野——颠、费油、不舒服；要么是样子货——看着硬，开起来软。钛9选了一条不太一样的路：承载式车身、插混系统、310km纯电续航，城市里当电车开，长途用油不焦虑。不跟你聊越野情怀，就解决一台大车日常好不好开的问题。