每次来美国都免不了长途开车，这次也一样。主要还是公路交通太发达，想去哪玩说走就走比较自由，再一个相对于公交地铁来说还是更安全点。

我是一个很喜欢驾驶的人，但单纯开车不行。朋友问我说这俩不一回事嘛？ 是，但也不太一样，有点类似类似drive和transportation的区别，前者能找到乐趣，后者像在做重复无意义的事(长时间断断续续的快思考对我而言很耗费精力)，当然日常开车很多都是两者的结合。

朋友又问我为啥开不了长途，我仔细想了想，主要是因为我很容易犯困这几年经过我多次实测，我的人体续航大概是2个多小时，高速的话可能能开不到300km。

所以一遇到长途我都会跟朋友换着开，这次在美西也是，我们行程是LA➡️圣迭戈➡️Vegas，落地时租了一辆途观(图5，明目张胆的停在了特斯拉餐厅门口only ev charging的车位)，从我们LA的酒店到圣迭戈市区200km左右，还好，我勉强撑着一脚给开到了。而从圣迭戈到Vegas有500km➕，大概要5个多小时，加上是夜路，我硬着头皮尝试着开了几十公里，上眼皮和下眼皮就开始打架了，最后还是靠朋友一个人开完了全程，把我们平安送达。朋友后来调侃我，每次说换着开，实际都是她一个人开到头

每次开车犯困的时候我都会感慨，现在市面上(国内)ev或rev的续航真是足够了，起码对于我这样爱犯困的人来说(好像也不在少数)。但仔细想想其实也只是满足了单次驾驶循环的需求，大多数人，尤其是对于没有家充条件的用户来说，更在意的是周补能频率和补能可得性(便利程度)。 续航这玩意边际递减效应很严重，记得之前看用户活动半径驾驶和习惯分析下来，实打实能跑400km就能满足95分位用户的日常需求了，再往上堆续航，roi很难算清楚。

写着写着又扯到工作上去了，不说了，认真度假!分享一些旅途中的美照吧，祝大家长假愉快～ 美国·圣迭戈