骑手、网约车司机注意！保障新规来了

干外卖、跑网约车的兄弟姐妹们，这次是真的有好消息了。10月8日，人社部刚发布了《新就业形态劳动者权益保障办法（征求意见稿）》，从现在到11月8日，公开向全社会征求意见，这可是头一回，以部门规章的形式，把外卖骑手、网约车司机、货运司机这些新就业形态劳动者，正式纳入劳动法律保障体系里。

以前大家总说，我们是灵活就业，说白了就是啥保障都没有，出了事故自己扛，算法逼你闯红灯，想休息连个请假的地方都没有，这次新规出来，到底能解决多少实际问题？咱们挑重点说。

第一，算法不能再往死里逼了，跑过外卖的都知道，最让人崩溃的不是累，是算法给的时间永远不够，3公里的路，给你20分钟，中间还得等电梯、等出餐、等红绿灯，超时了就扣钱，差评了就降权，一天白跑。

这次新规专门对算法做了规制，提了一个词叫算法取中，啥意思呢？就是平台制定配送时长、派单规则的时候，不能按最理想的速度来算，得取中间值，给骑手留够合理的时间，不能再用那种飞机都飞不到的时效来逼人闯红灯、逆行。

还有恶劣天气的保护，下暴雨、刮大风、大夏天40度高温，平台不能硬逼着上线接单，得有相应的保护机制，这条特别实在，之前多少骑手为了不被扣钱，雨天摔了还得接着跑。

第二，出了事故，有人管了，这是最关键的一条，以前骑手最怕啥？怕摔，一摔就是大事，医药费自己掏，休息几天没收入，严重的还可能落下病根。

这次新规明确了职业伤害保障，而且已经在全国试点了，核心就一句话，接单即参保！每单必保，平台交钱，司机个人一分不用掏。

目前出行行业试点期间，每单只收1分钱，由平台企业缴纳，你跑一单，平台就给你交一单的保障费，真出了工伤事故，有专门的基金给你赔医药费、发停工留薪期的工资，以前是自己就是自己的保险公司，现在好歹有个兜底的了。

第三，劳动关系，终于有说法了，这么多年，骑手和平台之间到底啥关系，一直扯不清，说是员工吧，平台说你是合作方，说是合作方吧，平台又管着你派单、罚款、下线，这次新规分了三类，算是把这个模糊地带给理清了。

1）符合确立劳动关系的：平台直接支配你、管着你干活的，必须签劳动合同，该交的保险一样不能少；2）不完全符合劳动关系的：就是大多数骑手、司机这种，得签书面用工协议，明确报酬、休息、劳动保护这些基本权益；3）完全自主经营的：自己当老板、自由接单的，不适用这个办法。

别小看这个分类，以前出了纠纷，平台一句你不是我员工就把你打发了，现在至少有了书面协议，你的基本权益有了依据，真要打官司，也有个凭据。

第四，休息权和报酬，不能再随便扣了，新规明确了平台得合理确定劳动报酬，保障休息权益，不能随便乱扣钱、乱罚款，投诉申诉得有公平的处理渠道，不能骑手一申诉就被压单、降权。

这些条款看着朴实，但都是从一线跑出来的血和泪，多少骑手一个差评就被扣半天收入，多少司机申诉无门只能认栽。

最后说句实在话，这份办法现在还是征求意见稿，11月8日之前都可以提意见，正式落地之后，肯定还有个过程，不是明天就全部执行，但至少有了方向——路上跑的人，不该是没人管的人。

城市的运转，离不开凌晨送早餐的骑手、深夜跑单的司机，他们的劳动该被尊重，该有基本的保障。

你或者身边有人跑外卖、开网约车吗？你觉得最需要改善的是哪一点？是算法太狠、休息不够，还是出事故没人管？你支持骑手接单即参保、每单1分钱由平台出吗？还是觉得羊毛出在羊身上？算法取中之后，骑手真的能慢下来吗？一边是骑手闯红灯送餐，一边是顾客催单差评，你觉得矛盾的根源是算法、平台，还是消费者？遇到过最崩溃的一件事是什么？评论区聊聊。

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