我让一家从老到小全坐进海狮08：1米8的坐驾驶位，1米62的坐第三排，孩子坐中间。三个小时后下车，我只问了一句：谁愿意下次还坐第三排？
这台车是比亚迪海狮08的六座版，2+2+2布局。我原本的判断很干脆：六座SUV的第三排就是应急座，坐二十分钟可以，坐三个小时不行。所以这次我不是去体验配置，是去推翻自己。
第一个观察是进去的方式。二排两张独立座椅中间留了过道，我媳妇从车外拉门、侧身过道、坐进第三排，前后11秒，全程没有翻折二排座椅。孩子5秒。传统七座SUV要先扳倒二排靠背、爬进去、再扶回来，老人根本做不到，海狮08走的是过道。
第二个观察是坐姿。1米62的人坐进去，膝盖离二排靠背还有一拳多，脚能平放在地板上，不是蜷着腿的小板凳。第三排侧窗比想象中大，光线进来，头旁边不是一堵墙，这是减少晕车的关键。第三排有独立空调出风口、USB充电口、杯架，靠背能电动调节，两侧各有一个储物格。
第三个观察是底盘。这一趟有铺装路也有山路，减速带和破损路面都遇到了。海狮08全系标配云辇-A闭式双腔空气悬架，配路面预瞄，毫秒级调节，支持两级刚度切换，车身的起伏被压得很平。隔音材料使用面积15.5平方米，加全车隔音玻璃，山路开六十，后排说话不用提高音量。我问媳妇晕不晕，她说没有，她平时坐后排超过一小时就会不舒服。另外这台车全系带后轮转向，转弯半径4.95米，山路窄处掉头一把过；迎宾时车身降低50毫米，老人孩子抬腿高度低了一截。
第四个观察是后排的享受程度。21.4英寸吸顶屏、25扬声器帝瓦雷音响加杜比全景声、三温区空调、7.3升车载冰箱，制冷到零下6度，制热到50度。孩子看动画片不肯下车。这些配置放在两年前得三十万以上的车才有，海狮08是22.99万起步。
但账也要算清楚。六座满员的时候，后备箱只有317升，两个20寸登机箱加几个背包就是极限。要带婴儿车或者大件行李，就得放倒一个第三排座椅，等于自己把六座变五座。第三排全部放倒能到1173升。五座版是另一条路，常规943升，最大1881升，纯电版还有一个201升的电动前备箱，带排水口。
还有一条要提前想明白：第三排的空间不是固定的，二排往后躺，第三排就往后缩。我回来试了一次，把二排往前滑一点，第三排膝盖前的距离就从一拳多变两拳左右。
所以我把原来那句话改了。
原来是：六座SUV的第三排就是个应急座。
改成：第三排能不能坐人，不看第三排，看第二排。
第三排的腿部空间是二排让出来的。真到一家人出门的时候，二排的人愿不愿意往前让一点，比第三排本身的设计更决定结果。海狮08把这件事做得比较到位的地方，是给了二排足够的滑动范围，也留了一条真能走人的过道，让"让一点"这个动作变得很轻。
3个小时下来，我媳妇说，回去她还坐第三排。
给家里有二胎、或者常带父母出门的人一个建议：去店里的时候别只让家人坐三十秒。把二排调到他平时的坐姿，再让他坐进第三排，坐十分钟。坐三十秒的人会说还行，坐十分钟的人才会告诉你真话。