在十万级电混SUV市场，大多数车型优先向舒适性妥协，底盘偏软、高速发飘是常态。吉利银河M7另辟蹊径，依托GEA EVO新能源架构，在硬件与调校双重加持下，打造越级操控表现，重新定义家用SUV驾控标准。
硬件层面，银河M7采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合，高配版本搭载FSD可变阻尼减振器，可实时根据路面情况调整悬架软硬。全车多达50处软连接结构，用来削弱路面震动传递，既过滤掉细碎颠簸，又保留清晰的路感，避免底盘“发虚”。整车接近50:50轴荷配比，让车身重心更均衡，这也是它过弯稳的核心基础。
转向系统采用电动助力，转向随动性优秀。低速转向轻盈，城市挪车、泊车省力；高速转向会逐步变沉，减少不必要的晃动，高速巡航更稳，不会有轻飘飘的感觉。搭配245/45 R20规格固特异鹰驰F1轮胎，强抓地力有效支撑激烈驾驶，提升弯道极限。
从性能数据来看，银河M7麋鹿测试可达81km/h，百公里制动距离35.6米，这个成绩已经超越同级多数家用SUV。底盘调校经过AI仿真3000多次迭代优化，兼顾运动和舒适。快速过弯时，悬架支撑性充足，抑制车身侧倾；碾过井盖、减速带时，震动处理干脆利落，没有多余的二次弹跳。
动力上雷神AI电混2.0系统，综合功率175kW，电驱输出瞬时响应，没有燃油车的换挡顿挫。同时配备全套车身稳定控制系统、ARP电子防翻滚、陡坡缓降等，进一步提升极限状态下的行驶安全性。不同驾驶模式下，动力响应、悬架阻尼、转向手感同步调整，适配城市通勤、高速巡航、山路自驾等场景。
很多人觉得家用车不需要操控，但好底盘代表更好的极限安全性。银河M7没有为了舒适完全牺牲操控，在有限的预算内，把底盘硬件、调校做到越级水准。既能满足全家出行舒适，又拥有出色的动态极限，是一台难得做到舒适与操控平衡的家用电混SUV。【来自懂车帝车友圈】