“这也太离谱了！”贵州六盘水，一女子9月30日一次性付清37.2万元购入奔驰GLC300L，约定次日交车，可她提前到店时销售不在、车也不在，多方追问才得知：车被销售开出去贴膜，途中遭追尾，已行驶约59公里，事先从未告知。对此，4S店却只愿补偿5000元加一年延保，这让女子无法接受，坚决要求退全款或换新车！
 
贵州六盘水的张女士怎么也想不到，一场期待已久的提车，最终变成了一场糟心的维权纠纷。
 
对于普通消费者来说，买车是一笔不小的开销，更是一件值得开心的大事。
 
张女士此前经过多方对比，最终选定了当地恒信奔驰4S店，打算购入一台奔驰GLC300L。
 
经过和销售人员的沟通洽谈，双方敲定了购车相关事宜，整车购车款最终确定为37.2万元。

这是一笔实打实的巨款，凝聚着普通人长时间的积蓄与付出。
 
确认价格和车型后，张女士按照4S店的要求，足额支付了全部购车款项，顺利办完了所有购车手续。

双方明确约定，2026年10月1日为正式交车日期。
 
为了顺利提走新车，10月1日下午两点多，张女士提前抵达恒信奔驰4S店，满心期待完成最后的提车流程。

可进店之后，眼前的场景让她满心疑惑。
 
原本应该在岗对接提车的销售人员不见踪影，店内也找不到她订购的那台全新奔驰GLC300L。

偌大的4S店里，没有任何人主动向她说明情况。
 
迟迟等不到人和车，张女士当即主动联系对接的销售人员，接连拨打多个电话、发送多条微信消息，始终没有得到有效回应，也无人告知车辆去向。
 
岂料，一直等到约定的交车时限彻底过去，销售人员才终于回复消息，而带来的消息更是让张女士瞬间心头一沉。
 
销售人员告知张女士，她的这台全新奔驰，已经被工作人员私自开出了4S店，外出进行贴膜作业。
 
更让人难以接受的是，车辆在外出贴膜的途中，在路上遭遇了其他车辆追尾，车身已经出现碰撞损伤，原本崭新的新车已然受损。
 
直到此时，张女士才知晓全部真相，而这一切操作，4S店自始至终没有提前告知她，完全是私自操作。
 
随后4S店工作人员将车辆开回店内，张女士近距离查看后发现，这台本该全新的车辆，不仅有明显的碰撞受损痕迹，车辆仪表盘显示的里程数更是让她无法接受。
 
这台尚未交付、从未经过车主使用的新车，在4S店私自调度的过程中，累计行驶里程已经达到了59公里。
 
对于任何一个购车人来说，全新商品车的核心价值，就在于零事故、零私自使用、零里程损耗。

59公里的行驶里程加上碰撞损伤，这台车的商品属性已经大打折扣。
 
可谁也没想到，面对自己的重大失误，涉事4S店并未第一时间诚恳致歉、拿出合理的解决方案，反而试图用小额补偿草草了结此事。
 
在后续的协商沟通中，张女士明确表达了自己的诉求。

她认为，自己全款购买的是全新未使用、无事故的商品车，如今车辆未经交付就被私自使用、发生事故受损，4S店已经构成违约。
 
因此她坚决不接受受损车辆，向4S店提出两个合理解决方案，要么全额退还37.2万元购车款，要么为自己更换一台全新无瑕疵的同款新车。
 
面对车主退换车的合理诉求，恒信奔驰4S店并不同意，而是拿出了一套让人大跌眼镜的补偿方案。
 
店方表示，愿意给予张女士5000元现金补偿，同时为车辆提供1年的延保服务，希望以此平息此次纠纷，让张女士收下这台事故新车。
 
这样的补偿方案，和车主的诉求相差甚远，完全无法弥补张女士的损失和心理落差，当即被张女士明确拒绝。
 
在张女士看来，37.2万元的购车支出，换来的本该是一台完美的全新车辆。

5000元补偿和一年延保，根本无法抹平新车变事故车的本质损耗，也无法弥补自己的糟心体验。
 
截至目前，双方依旧未能达成一致协商，这场新车未交付先受损的维权纠纷，仍然处于僵持状态。

涉事4S店总部客服也表示，暂时不清楚此次事故的详细情况，尚未给出官方处理定论。
 
对此，你有什么看法？
 
信息来源：德州晚报 2026年10月8日