贵州，男子忘记给车加油，不料，回来的路上油表报警，他勉强将车开进服务区。加油站离男子停车处仅20多米，男子想请工作人员手动灌油，却遭到拒绝。男子无奈只能花350元叫拖车挪车。事后加油站出面道歉，表示按规定签字备案，其实可以提供散装油。网友纷纷炸锅。

一辆车明明已经开进了服务区，却因为没油动弹不得；加油站就在20多米外，车主最后却花了350元叫拖车。更让人窝火的是，这笔钱本来完全可以省下来。

10月3日深夜12点左右，贵州黄先生和朋友在贵阳游玩后，开车返回大方县。上高速前，他忘了给车加油，行驶途中油表开始报警。

当时他想着，先撑到服务区再说。好不容易把车开进贵黔高速黔西服务区，黄先生把车停在停车位上，准备上完厕所就去加油。没想到短短几分钟，车辆燃油彻底耗尽，再次上车时已经无法启动。

麻烦也随之而来。黄先生驾驶的是自动挡汽车，熄火后P挡锁死，车轮无法转动，想靠人推过去都不行。偏偏加油站距离停车位置只有20多米，几步路的距离，却成了他当晚过不去的“坎”。

黄先生没有直接争吵，而是多次和工作人员沟通。他提出，自己可以提供身份证，签字、按手印，也愿意配合登记报备，只希望借用加油站的油桶，装少量汽油灌进车里，让车辆先启动，再开到加油机旁正常加油。

这个要求并不复杂，也不是想把汽油带走，更不是拿个塑料桶随便购买。可工作人员还是拒绝了，理由是加油站不能销售散装油，现场还有监控，万一违规，谁也承担不起责任。

黄先生只好继续想办法。有司机好心帮忙搭电，试图看看能不能解除P挡锁止，但没有成功。他又联系保险公司，对方表示高速路段不提供这类应急服务。能想到的办法几乎都试遍了，最后只能拨打高速救援电话。

拖车赶到后，还得先在车轮下面架上两个辅助轮，才能把这辆自动挡汽车拖到加油站。短短20多米，前后折腾了一个多小时，最终花掉350元。

事情传到网上后，网友的情绪一下被点燃了。大家争议的焦点并不只是350元，而是：加油站明明就在旁边，车主也愿意按要求登记，为什么不能帮他解决这个应急问题？

随后，加油站作出回应并道歉。按照相关规定，散装汽油确实不能随便卖，尤其是没有实名登记、没有说明用途、没有报备的情况下，工作人员必须拒绝。

但规定也留了应急通道。车辆在道路上因燃油耗尽无法启动，车主完成身份核验、实名登记、签字确认，并向有关部门报备后，可以借用专用油桶购买少量汽油，用于应急启动车辆。

加油站还表示，站内本来就准备了两个应急油桶，汽油、柴油各一个，专门处理类似情况。只要车辆在加油站两公里范围内因缺油熄火，车主借桶取油、使用后归还，完成登记备案，就能按流程办理。

也就是说，黄先生提出的办法并不是“钻规定空子”，而是规定允许的应急操作。油桶有，流程有，车主也愿意配合，问题偏偏卡在了现场执行上。

当晚值班的工作人员入职仅两周，对这套应急流程并不熟悉。她记住了“散装油不能卖”，却不知道“特殊情况下可以按程序提供应急用油”，担心违规、担心担责，于是选择了最保险的拒绝。

这种心态并非不能理解。汽油属于高风险商品，实名登记和用途核查不能打折扣。问题在于，安全规定不能只记住前半句，后面的应急条款也得真正落实到一线员工脑子里。

更值得追问的是，加油站为什么会让一名刚入职两周的员工深夜单独值班？既然站内配备了应急油桶，说明管理方早就考虑过车辆缺油的情况，为什么没有把流程培训清楚，或者在值班岗位放一份简单明确的操作指引？

这就不只是员工“不熟悉”的问题了。员工面对突发情况不敢处理，背后往往是培训不到位、管理没跟上，最后造成的成本却由消费者承担。

黄先生当时确实有疏忽，出发前忘记加油，车辆最终没油熄火，自己要承担一部分责任。但车主的失误，不等于服务环节可以把一件几分钟能解决的小事，变成350元的拖车费用和一个多小时的折腾。

加油站道歉并承诺加强培训，这个态度应该肯定。但更重要的是把流程真正教会每一名员工：散装油不能违规销售，这是安全底线；符合条件的车辆缺油应急，也不是不能办，而是要按规定办。

规矩的意义，不只是拒绝风险，也要在紧急时刻给人留出解决问题的路。别让一句“不能卖散装油”，堵住了另一句同样重要的“按流程可以应急”。

信源：央视网 2026-10-08 20:30 距加油站仅 20 米燃油耗尽，车主求助手动灌油遭拒