说下南京地铁S1号线和6号线贯通运营这事吧，好多人以为贯通了就直接合并成一条线，其实根本不是这么回事。
两条线的属性本来就不一样，S1是机场线，当初设计的时候就偏向机场通勤，最高时速100km/h，6号线是市区骨干线，最高时速80km/h，信号系统的底层参数都有差异。现在贯通只是部分列车跨线跑，不用让乘客在南京南站下来换乘走那几百米的换乘通道而已，两条线的独立调度、车辆维保、站点编号全是分开的。
真要硬合并的话，当初各自批复的建设标准、票价体系都得重新捋，完全没必要为了个名头折腾，乘客少走换乘路就已经是最实在的好处了。