贵州，男子在车辆快没油时，进入高速服务区加油站加油，可在距离加油站仅20余米时彻底熄火。男子希望能买些散装油，却屡次遭加油员的拒绝，无奈只得花350元请来拖车，才完成了加油。网友：这加油站没人情味。

据悉，黄先生在开车上高速时，没有留意油箱剩余油量。等到油表亮起警告灯时，他已经来不及下高速寻找加油站了。

好在前方还有一个服务区，于是黄先生保持匀速行驶，终于在油量快见底时，撑到了服务区。

不过，黄先生并未第一时间去加油，而是先把车停好，挂了个P挡，然后去上了个厕所。等他回到车旁时，发现车辆已经自动熄火，无论怎么点火都不行。

黄先生这台车属于自动挡汽车，完全熄火断电之后，无法再挂到N挡，所以无法靠人力推车。

望着近在咫尺的加油站，黄先生想到一个解决办法，于是他来到加油站，主动提出愿意出示身份证、行驶证，配合登记报备手续，希望借用站内专用油桶打少量汽油。

只要能够启动发动机，车辆就可以自己开进加油机位。

可是值班工作人员直接拒绝了黄先生的请求，告知其站内规定不允许售卖散装汽油。

黄先生又尝试向过往车辆求助，路过司机曾帮忙搭电，也无法解除P挡锁止状态。

无奈之下，黄先生只得联系投保的保险公司，但得到回复是涉事高速服务区不在免费道路救援覆盖范围内。

也就是说，黄先生叫来的拖车得自己支付拖车费。可现在也没有别的办法，黄先生只能咬牙叫了拖车过来。

在拖车抵达后，工作人员也感到十分诧异，就20多米，为什么还要拖车，可既然黄先生叫了拖车，且愿意给钱，自己做好自己的分内之事便可。

于是工作人员将黄先生的车拉上了拖车，最终将车送到了加油机旁，黄先生也为此支付了350元拖车费。

事后加油站负责人主动联系黄先生致歉，解释当晚在岗员工入职才两周，并不熟悉站内应急处置流程。实际上加油站已经配备汽油、柴油两套专用应急油桶。

按照内部的要求，2公里以内燃油耗尽熄火的车辆，只要车主配合完成身份核验签字、公安系统报备，就可以提供应急借油施救服务。

《成品油流通管理办法》第20条，成品油经营企业应当建立健全安全生产管理制度、风险防控机制、隐患排查治理机制和质量、环境保护管理制度，按照国家有关规定要求制定事故应急处置预案，定期对工作人员开展安全生产、应急处置等培训，定期开展安全自查。

一般来说，加油站是否能提供散装汽油或柴油的售卖，要看当地的规定。但不管是能否零售，加油站必须要落实员工的实操培训。

本案中，加油站明明是允许散装油售卖的，只要进行了登记报备即可，可加油员却说没有这项规定，导致黄先生多支付了350元拖车费，这就是加油站未做好培训工作的结果。

那加油站是否要赔偿黄先生的拖车损失呢？

就本案来说，黄先生在开车上高速前，并没有仔细检查油量，这才导致在加油站前20米车辆停摆。

同时，黄先生进入服务区时，车辆还在运行中，可他没有及时去加油，而是先去上了个厕所，从而导致汽车没油停摆了。

因此，黄先生所产生的损失的主要责任就源自于他的自身过错。

至于加油站有规定可以应急加油，加油员却没有给加油，与黄先生的车辆因没油停摆，并没有什么关联，双方的服务合同关系都没有建立起来。

因此，加油站不需要为黄先生呼叫拖车的损失承担赔偿责任。

不过，加油站还是需要对员工做好培训工作，让紧急服务能真正落地。

最后，通过此事也是为了提醒各位车主，上高速前记得要加足了油，避免出现像黄先生这种没油趴窝的情况。

您对此事有什么不同看法？欢迎留言交流。

来源：极目新闻2026-10-7