WSBK 2026赛季新规：燃油流量限制的“滚动惩罚”机制
2026赛季WSBK技术规则最显著的变化是燃油流量限制的“结转”机制。如果一个制造商在上赛季被施加了最大减益（-1 kg/h），新赛季可能面临额外0.5 kg/h的惩罚；反之，享受了最大增益（+0.5 kg/h）的制造商可以继续获得相同的增益额度。这套基于MSMA算法的动态调节机制，本质上是WSBK性能平衡（Balance of Performance）体系的深化。杜卡迪在波尔蒂芒的统治引发了围场内对这套机制有效性的质疑：当技术优势足够大时，燃油流量的微调是否足以缩小差距？【来自懂车帝车友圈】