“离大谱！”贵州，一男子上高速前忘了加油。他把车勉强开进服务区停车位，准备上完厕所加油。结果，他回来发现油表归0，车打不着火。因为是自动挡、熄火后 P 档锁死，他也推不动。车子离加油站只20多米，他跟加油站求助，想用加油站的专用油桶打一点汽油应急，却被加油站拒绝，说不卖散装油。男子没办法，只能花350元叫拖车，折腾1个多小时，才把车拖了20多米开进加油站。可把男子气的不轻。加油站：当班新员工不熟悉业务。

黄先生开车上高速前，没留意油箱余量，等油表亮红灯的时候，已经没法就近下道找加油站了。

他只能硬着头皮往前开，凭着仪表盘显示的剩余续航，一点点挪进了服务区。

车子停进服务区的停车位后，他想着反正离加油站没多远，先去趟洗手间，再过来加油也来得及。

等他返回车边拧钥匙点火，才发现发动机一点动静都没，油表指针彻底卡在了0的位置。

刚才最后那点余油，刚好在他离开的几分钟里烧完了。

他围着车转了两圈，试着推了一把，车身纹丝不动。

这台自动挡的车，在完全熄火断电后，P挡直接锁死，车轮根本转不动，靠人力根本没法把车挪到加油机边上。

他抬头往加油站方向看，直线距离也就20多米，站在车边都能看清加油机上的数字。

他走到加油站说明情况，想借站内的专用油桶打少量汽油，只要能让发动机启动，就能把车开进加油机位。

但值班工作人员直接拒绝，说站内规定不能卖散装油，这么操作属于违规。

他又试着拦停服务区里的其他过路车求助，几个热心司机过来帮忙搭电，也没能解锁P挡。

他联系投保的保险公司，对方说，高速路段不在免费救援的服务范围内。

折腾了一圈没别的办法，他只能拨打高速救援电话叫拖车。

拖车到后，工作人员在4个车轮下逐一装上辅助轮，一点点把车拖行20多米，挪到了加油站的加油机旁。

整个前前后后折腾了1个多小时，最后他支付了350元的拖车费。

事后，加油站专门联系黄先生致歉，说当晚值班的员工入职才2周，对站内的应急处置流程完全不熟悉。

实际上，站内早就配备了汽油、柴油专用应急油桶，只要车主配合完成身份登记、向警方系统报备，2公里范围内缺油熄火的车辆，完全可以通过借油的方式应急施救。

这件事看着是新员工业务不熟的小问题，实则是很多高速服务区的普遍漏洞。

不少加油站只把“严禁散装油”当成死规矩，忘了应急下的便民通道。

车主全程愿意配合所有登记、报备流程，站内也有现成的油桶和操作，就因为员工没培训到位，让车主花了几百块拖车费。

这属于是安全管理，只走了严防死守的一半，没补上灵活处置的另一半。

很多应急规则都卡在最后一公里，守规矩的人反而多花了冤枉钱。

《散装汽油购销安全管理规定》，机动车辆因途中燃油耗尽需临时购买散装汽油的，购买人提供身份证、行驶证原件，经查验登记并报备后，可由加油站工作人员协助加注。

具体到本案，加油站虽有合规设备，但未落实应急处置培训，违规拒绝符合条件的施救申请，属于没按规定履行便民服务义务，应对车主产生的拖车损失，承担相应赔偿责任。

可能大家觉得，加油站不让卖散装油是故意刁难，其实真正的问题不是规则太严，而是规则只停留在纸面上。

安全管控和便民服务，压根不是非此即彼的选择题。

只要把应急借油的流程，贴在加油站墙上，给值班员工做一次实操培训，20米的距离就根本没必要花350元拖车。

很多公共服务里的憋屈，不是规则本身有问题，而是执行规则的人只记住了不行，没人告诉他这种情况可以这么办。

对此，你怎么看？

案例来源：江西都市现场2026-10-7