理想汽车在高速服务区自建超充站上投入确实很大，第三方车主对于理想超充也都很认可。

这趟跑下来，确实不少非理想车主在用理想超充。

以至于我进入到某一个服务区的时候，因为理想超充在排队，我媳妇问了我一句：“为什么理想超充不能只服务于理想车主”。

这种想法从理想车主的角度来看完全没问题，但考虑到社会资源共享的情况，被要求对第三方开放也是正常的。

针对社会资源共享和理想车主的平衡，理想汽车也在尽自己最大的努力去协调与平衡自家车主的需求。

平衡的背后也是额外付出了真金白银。

所以我们会看到部分高速服务区的部分 5C 超充站会有专门值守人员。

这趟我是在广东一个服务区遇到的值守人员，简单的聊了下。

这些值守人员不是简单的从地方门店安排一个人过去，通过转移工作内容实行值班，是有专项工资付出，每个人每天差大几百人民币。

值守 7 天之后，这些仅供理想车主们的 5C 超充也就对外开放了。

理想汽车大v聊车