上一篇，道奇M4S用2.2升四缸跑出了312km/h；同一场PPG军备竞赛中，将军摩托却把作业交给了最不像会造超跑的别克。1985年，别克一次造了两辆Wildcat：一辆没有动力，负责在SEMA车展站台；另一辆则是真正能跑的功能原型车，加入PPG Pace Car车队。

Wildcat没有传统车门，整块玻璃座舱连同部分车身向前抬起，方向盘也会一起让开。碳纤维与玻璃纤维复合车身下面，是中置发动机和四轮驱动；车内还有固定在方向盘中央的数字仪表、HUD，以及可以显示扭矩、点火曲线、轮胎打滑和横向G值的屏幕，未来感拉满了。

而车尾那台裸露的3.8升V6旁边，还出现了一个让故事更加离谱的名字：McLaren。造他的McLaren Engine与英国迈凯伦的关系错综复杂。McLaren Engines诞生于1969年的密歇根Livonia，原本是Bruce McLaren车队征战北美赛事的基地。车队退出美国赛场后，这家公司留在底特律，逐渐转型为替三大车厂设计、测试发动机的工程承包商（相对于客户厂队变身外包）。Wildcat找的正是这家美国McLaren Engines，而不是英国的McLaren Cars。

McLaren Engines以别克3.8升V6为基础，做出了DOHC 24气门和顺序燃油喷射系统；至于输出，现存资料至今仍分成230和360马力两派。Wildcat理论目标是180英里，但功能车为了安全被电子限制在70英里。退役后，PPG又以象征性的1美元把它卖回GM。——这就是这场竞赛最科幻的两辆超跑，爱来自道奇和别克。

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