印度给自己的五代机定了个很硬的期限：2028年9月，首架原型机要飞起来。
问题是，印度现在连原型机都还没有。
按照目前的安排，印度要从三家私营企业或联合体里选一家，负责制造5架飞行原型机和1架结构试验机。首批飞机还会使用美国GE的F414发动机。
印度国防秘书长已经把首飞时间定到了2028年9月。这个时间表放在五代机项目里，确实非常赶。
而且这次印度斯坦航空没有进入原型机制造环节。
HAL并不是被直接踢出去，而是在资格审查中没有通过。印度方面给出的理由包括技术和财务条件，同时也在推动私营企业进入战斗机制造，希望以后不再把所有战斗机项目都压在HAL一家身上。
这就让AMCA碰上了一个很现实的问题。
五代机最难的，从来不是先做出一架外形像五代机的飞机。
设计、材料、航电、隐身结构、飞控、发动机、武器系统，再到整机测试，这些东西最后都得在一架真实飞机上跑通。
所以，2028年飞起来，并不等于印度已经拥有了一款成熟的五代机。
如果印度真的能按这个时间表完成首飞，至少说明它已经把设计、制造、供应链和试验体系暂时拧到了一起。
但首飞之后还有更长的一段路。
LCA当年的经历已经说明了一件事：飞机能飞起来，只是项目开始进入下一阶段，并不是结束。
所以我反而想看2028年之后的印度。
能不能飞起来是一道题，能不能把这架飞机真正做成熟，才是AMCA最难的一道题。