小鹏集团9月交付新车41256台，环比增长5%，创下今年单月交付新高，在国内造车新势力当中排名第二位，同比则小幅下滑。第三季度小鹏累计交付118390台，环比提升15%，走出前几个月销量起伏的状态。在“金九”传统销售旺季，很多新能源品牌增长乏力，小鹏能够实现环比正向增长，说明当前产品矩阵的发力效果已经显现，多款车型共同拉动销量上涨，不再依靠单一车型支撑大盘，整体走势向好。
小鹏能够稳定站上四万级交付，核心依靠智能化优势和完善的车型布局。XNGP高阶智驾系统是小鹏的核心护城河，城区NOA落地城市覆盖面广，持续OTA迭代升级，很多用户正是冲着这套智驾系统选择小鹏。同时小鹏拥有成熟的800V高压快充平台，长途出行补能便捷。产品线覆盖十几万家用车型到中大型SUV，L03等全新车型已经顺利实现月销破万，加上G9L等新车上市带来新增订单，老款车型优惠调整，多车型齐发力共同推高交付量。
小鹏汽车于2020年8月27日在美国纽交所上市，随后2021年7月登陆港交所，实现美股港股双重上市，到2026年已经上市六年。而小鹏首款量产车型G3早在2018年底就正式交付用户。41256台属于非常不错的成绩，在国内新势力阵营当中属于第一梯队。这个交付体量代表小鹏已经具备稳定规模化交付能力，和很多月交付一两万的新势力拉开差距，证明小鹏经过几轮战略调整之后，已经站稳脚跟，拥有稳定的客户基本盘。
小鹏设定2026全年交付目标为55万台，截至9月底，小鹏前三季度累计交付大约28.43万台，完成全年目标过半，第四季度还需要交付大约26.6万台，月均交付接近8.8万台才能够完成目标。就目前来看，想要达成全年目标难度不小，当前单月四万出头距离目标月均值差距较大。不过随着后续新车型陆续上市，海外出口持续放量，叠加第四季度年底冲量，存在一定冲刺机会，但要看新车型订单转化和产能释放情况。综合判断，小鹏大概率能够维持四万以上的月销底盘，但想要顺利完成全年目标依旧面临不小挑战。
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