9月30日华为和赛力斯把合同续了五年，余承东和张兴海又坐到了一张桌上。五年前问界刚起步的时候，没几个人看好这个组合，现在120万用户跑在路上，M9把BBA挤下了豪华SUV的牌桌。但这次续约最有意思的不是“接着干”，是赛力斯把方向盘接过去了。产品定义、品牌营销、渠道售后，赛力斯主导，华为退半步做技术赋能。说白了，华为从一开始就没打算造车，它要的是把最值钱的智驾座舱塞进每一台问界里，然后让赛力斯自己去跑通卖车修车这件事。一个卖技术的，一个造车的，谁也别抢谁的活。这比那种“哥俩好一辈子不分开”的叙事靠谱多了。你觉得，车企把灵魂交给别人的时候，到底是在赌命，还是在借力？