服务区充电桩前排着长队，后面还有不少车等着充电。偏偏有些增程车明明带着油箱，也坚持要等充电，旁边开油车的司机估计都看愣了。
增程车主当然有充电的权利，买车时也不是为了天天烧油。但问题在于，增程车本来就有两套补能方式，没必要在所有场景下都只认充电。
尤其是节假日高速服务区，充电资源有限，纯电车必须依靠充电继续赶路；增程车却可以根据实际情况选择加油。排队一两个小时，可能还不如开出去找个加油站来得快。
当然，这不是说增程车主就不该充电。平时能充电，谁不想省点油钱？只是到了充电高峰，既然手里还有另一种补能选择，灵活一点，自己也能少耽误时间。
这也让不同能源路线的车主，第一次在服务区有了不一样的感受：油车不用等桩，纯电车只能继续排，增程车则要在省钱和省时间之间做选择。
买增程车的意义，不就是让补能方式多一个选择吗？
有电就用电，没条件充电就加油。把选择权用起来，比守着充电桩干等更实际。