传统车企不需要藏着掖着
所以直接不客气地省流:
一台不错的家用车，但是矫枉过正，失去了大众的风格

试驾车是顶配，轮胎前255后265的韩泰ion evo
我现在对韩泰好感度挺高的，他们的节能胎不至于像法国人或者意大利人那样脸都不要了

滤震
初段僵硬后段散，是我不喜欢的体感
一阶冲击要么是突兀顶起来要么是用力砸下去，异响声比较大，随后簧下还会抖两下
但是另一方面路感又是不清晰的，没有过去大众车游刃有余的那种路感，变成了国产新势力15-20万级别的常见体感
当然T6主销只卖15万不到，所以这么比较还是不错的
可是你是大众啊[哭惹R]

她的簧下很怪，过个高架接缝都会抖
我很好奇为什么会这样，我家是二十年重度大众用户，下到polo上到A6，没有一台车的滤震这么没品味过

值得称道的地方是小颠簸处理得比较高级，达到了大众自家20W+车型的水准，非常非常舒适
车身也比较平稳，俯仰控制得很好，尤其是她外观给人一种傻大黑粗的感觉，实际上俯仰侧倾都很自然

转向操控
转向也有点水
当然这不一定是贬义的，只是我很不习惯
低速比新势力都虚无，速度上去/运动模式之后增益很舒服，算是大众血统比较纯正的地方
车身对于这个体量而言挺灵动的，谈不上乐趣但是确实好开
比以前大众一票20多万的前驱车好多了[斜眼R]

电门刹车很棒
电门是那种偏后段的调教，但是前段也不空
刹车也是油车脚感，甚至比以往的便宜大众油车还线性、有劲一些

更神奇的是T6居然能ESC OFF
你想干嘛......[石化R]

总之，T6是一台性价比很高但是有点矫枉过正的车型
感觉像是他们买了一堆新势力的车回去研究之后以为的“中国消费者会喜欢”的类型
你把我眼睛遮住，我会以为这是一台小鹏
不对，G7的底盘比这好(当然也比这个贵)[笑哭R]

#关于驾驶感受 #汽车 #大众T6 #一汽大众 #银河E5 #宋Ultra #IDAURA#宝藏新车 #大众ID #深蓝S07