4S店试驾智己LS6：城市路加山路跑完，底盘的性格值得细说
这次试驾从 4S 店出发，试驾车为店内现车，顾问规划了一条兼顾市区与近郊的路线，其中包含连续弯道的路段，目的很明确，就是弄清楚智己 LS6 底盘与操控的调校取向。
静态先看姿态。车身低趴，溜背线条自 B 柱后迅速下压，配合大尺寸轮毂，运动气息比常见 SUV 更足。前脸灯组细长，侧面门把手隐藏式处理，尾部贯穿灯带点亮后层次分明。坐进驾驶位，坐姿略低于传统 SUV，前方视野开阔；方向盘造型有别于常规圆形，刚上手需要一点适应，转向时手的位置偶尔会找偏，熟悉之后操作顺畅。中控屏显示细腻，常用功能有实体按键兜底。
动态从市区起步。低速下悬架把井盖、接缝这类冲击处理得比较干净，车身平稳；转向轻盈，窄路会车与掉头都从容，后轮转向让大车身在小路口不显笨重。进入弯道较多的路段后，转向随速增益明显，指向清晰，连续弯中侧倾被有效抑制，跟随性好，出弯提速干脆。悬架取向偏支撑，弯道表现稳健，代价是遇到较深的坑洼会传递出直接冲击，柔和度上还有余地。制动脚感线性，前段不敏感，减速平稳，车身俯仰控制得体。
整体看，这台车在驾驶乐趣与日常舒适之间取了折中。适合平时喜欢自己开车、对操控有要求的用户，也适合路况复杂、频繁并线掉头的通勤者。若期待偏软的滤震风格，可能会觉得它的路感稍多。【来自懂车帝车友圈】