乌克兰消息！
2026年10月3日，根据财联社等多家媒体报道，乌克兰港口当局表示，俄罗斯对敖德萨港一艘悬挂利比里亚国旗的船只发动袭击，造成一名船员死亡、三人受伤。

敖德萨港的码头上，利比里亚国旗还在风中飘着。船上一名轮机员没能生还，十三名船员被紧急疏散，三名伤者送医救治。

乌方称遭袭的是民用货船；俄罗斯国防部则通报，当天打击了乌克兰境内基础设施以及用于保障乌军的海上船只，双方说法并不一致。

最近一段时间，黑海航线已经成为全球风险最高的航道之一。
9月28日，泽连斯基称俄军袭击一艘帕劳籍船只；9月17日，一艘坦桑尼亚籍船只在黑海被击中，船长遇难、三人受伤。
更早之前，9月10日，索马里籍拖船在敖德萨附近遇袭，两名阿塞拜疆船员死亡；今年6月、7月也先后有多艘商船遭到打击，出现人员伤亡。

英国航运媒体《劳埃德船舶日报》援引土耳其海员工会数据称，仅2026年7月，黑海就有超过35艘商船遇袭，23名海员死亡；报道同时说明，冲突信息透明度有限，该数字难以独立核实。

2023年7月俄罗斯退出黑海粮食协议后，乌克兰开辟了一条临时海上走廊向外运粮，两年多运出大量谷物与货物。但近几个月港口、码头、商船接连遇袭，走廊运转越来越困难。

乌克兰副外长在联合国大会给出的数据显示：黑海港口过去每天大约处理20.1万吨货物，如今只剩1.4万吨，运能大幅下降。乌农业部门预警，如果现状持续，本出口季大约3000万吨农产品可能运不出去；铁路、多瑙河等替代路线最多只能承担一半运力 。

乌克兰供应着全球不小比例的玉米、小麦、葵花籽油出口，黑海整体也是全球重要粮食产区。这些粮食大多流向中东、非洲、南亚这些对粮价很敏感的国家。

今年8月，乌克兰粮食出口同比明显下滑，全球粮价一度涨到2022年底以来高点，联合国粮农组织多次发出供应风险警告 。

乌克兰农业部长维索茨基向彭博社表示，俄方拒绝了目前所有恢复黑海粮食协议的方案；土耳其、埃及等多国领导人也曾出面斡旋，但暂时没有突破。

与此同时，乌克兰无人机也多次打击俄罗斯黑海、亚速海港口，俄方粮食出口同样受到冲击。9月俄罗斯小麦出口预计大幅下降，两国合计小麦出口量较去年明显走低。

粮食危机还和能源成本互相影响：油价走高，运输、农业生产成本跟着上涨，进一步推高粮食压力。哈萨克斯坦原油出口因航运风险受阻，也间接给欧洲能源供应链带来扰动。

现在，各大航运巨头已经暂停黑海相关业务，印度航运总局发布最高级别航行预警。船东不敢派船，船员不愿冒险，乌克兰海上出口正在一步步承压。

战争带来的伤害，不只是遇难的海员；全球粮食供应链的韧性被不断削弱，远在贫穷国家普通人的餐桌，也受到间接影响。

信源：财联社、新华社、央视新闻、《劳埃德船舶日报》、彭博社、联合国粮农组织。