银河车型的混乱程度和他们的机器人水军一样严重

而E5本身也不讨人喜欢
她长得像拔了胡须的海豹
老款后排体验更是灾难，差点没给我晃吐

而新款E5...
省流:一台这个价位的水桶车，没有明显毒点
有点小毛病，但一想到价格，我相信任何人都能瞬间自适应

试驾车是顶配，轮胎为前后235/50R19的固特异e锐乘
至于这个轮辋样式...我是不是在极氪领克上见过你[哭惹R]

滤震
体验比老款好太多太多
整体质感还是没能做到越级，但在15万以内算是T1级别
这个价位家用车常见的体感是:过滤二阶细碎震动全靠大厚胎
在E5上，我还是能感觉悬架和可变阻尼在努力工作的，虽然有点勉强，但不至于整个车子很没品地晃来晃去
剩下的还滤不干净的话，就当按摩吧

一阶要分情况
舒适模式下过坎压井盖，在初段都有点略微发散，但是之后收敛很快，不太会到烦人的地步
前后轴也没有明显的不协调
运动模式则会有很明显的拉拽感，后轴咣咣砸下去，人在车里像坐小型跳楼机
(很有意思的是，这车的后轴有点像僵硬和活泼的结合体，开一下就理解我说的了)
我还是喜欢舒适模式

转向操控
转向又是模拟器手感，毫无回馈，惯量很弱而且中心区不明显
不过我还是很乐意在一台这个价位的车上玩模拟器的
至少E5的转向没有怪东西，很安稳丝滑的感觉(别告诉我你对她激烈驾驶了)
要知道，一套模拟器说不定比这车还贵[笑哭R]
车身的响应即便放到更高的价位中也是很出色的，有种不像家用suv的紧凑，和转向略微脱节
无所谓，这些都能自适应

总之新款E5是一台没什么毒点，表现均衡的家用车
把车做得没有毒点已经是如今大多数车企的奢望
如果这台车只卖13万，那更没啥好挑的了
任何问题车主应该都能自适应

至于过段时间空调会不会出什么问题，谁知道呢

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