仁爱礁的事，不能再拖了。我支持把2024年7月那份临时安排中止掉——
停止所谓人道主义补给通道，先逼舰上人员离船，剩下的交给时间，让那艘老船自己解体。这是成本最低、也最稳妥的解决办法。
当年留出补给通道，是出于善意：生活物资事先通报、现场核查后放行，建材一律不许上礁。仁慈换回来的是什么？
是菲方拉着域外势力不停在周边搅局，把通道当成了续命管——只要补给不断，那艘1999年坐滩的“马德雷山”号就一直有人、一直是个据点，27年了，善意被当成了软弱。
道理其实一点不复杂。菲方在礁上的全部依托就是人和补给。人活着靠补给，船活着靠人维护。掐断建材，船不能加固；收紧生活物资，驻守成本立刻高到无法持续。
人员一旦撤离，海水、台风、锈蚀会替我们完成剩下的工作，不必强拖，也不必开第一枪。
更关键的是，工具和态势都已经就位。
9月24日菲方新一轮运补在距仁爱礁约60海里处中止，现场有我方海军舰艇和海警船；9月27日，中国海警在黄岩岛专门演练登临检查、拦阻冲闯、强制拖离，而《海警法》第十七条、第十八条早就把这些处置权写在了纸上。法理在手，力量在前，缺的只是把仁慈收回来的决断。
对不讲分寸的对手，仁至义尽之后就该立规矩。早断一天，破船就早一天真正变成废铁。