在智能辅助驾驶这个赛道里，很多企业都喜欢讲“技术领先”，但真正能把真实运营数据摊开给公众看的并不多。华为乾崑辅助驾驶累计突破160亿公里，背后对应的是搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程超过453亿公里，累计主动避免可能的碰撞超664万次。更关键的一组安全数据是，ADS在辅助驾驶状态下，平均在一次严重碰撞前已安全行驶998.7万公里，是推算的中国司机平均水平180万公里的5.55倍；即便是人驾状态下，这个数值也达到585.6万公里，是行业推算平均值的3.25倍。

把这些数字摆出来，就不难理解为什么越来越多车主愿意在长途出行里打开乾崑智驾。过去很多人对辅助驾驶的印象还停留在“偶尔用来解放双手”的阶段，但现在这套系统已经在海量真实道路里完成了反复验证，从高速巡航、城区通行到泊车场景，每一段里程都在帮系统优化应对复杂路况的能力。从去年12月的70亿公里到现在的160亿公里，9个月时间新增超过88亿公里，7月单月新增10.6亿公里，8月新增13亿公里，这种持续走高的增长曲线，恰恰说明用户的真实使用率正在稳步提升。