作为一名已经开了两万多公里乾崑智驾的普通车主，这次看到华为乾崑辅助驾驶累计突破160亿公里的消息，我第一反应是自己那两万多公里也成了这160亿分之一。国庆假期我正开着车往川西走，刚在高速上用了三个小时智驾，换作以前，这段路开下来肩膀早就僵了，现在手轻轻搭在方向盘上，就能跟着车流稳稳往前跑。

之前我选车的时候，身边不少朋友劝我别太信辅助驾驶，说都是新鲜玩意儿，跑长途不靠谱。但这大半年用下来，我反而越来越习惯在出门的时候主动打开智驾：上下班高峰期跟车不用反复踩刹车，遇到加塞系统反应比我还快，去商场遇到窄车位，辅助泊车一把就能停进去。这次国庆假期，和我一样选择用乾崑智驾跑长途的车主特别多，不到9小时就有110.7万用户开启使用，累计辅助驾驶里程超过7116万公里，大家都愿意把长途路上最累的那段交给系统。

我印象很深，之前跑长途到服务区，累得连下车活动的力气都没有，现在到了服务区，还能精神满满地去看风景、陪家人。官方特意提示，目前乘用车搭载的ADS仍为辅助驾驶系统，不能替代驾驶员操控，使用时要保持注意力随时准备干预，这点我一直记在心里。160亿公里的里程，不是什么遥不可及的行业纪录，是千千万万个像我这样的普通车主，在每一段日常出行里攒出来的安心。