内塔尼亚胡：蓄意制造坠机的副驾驶被极端思想洗脑，现在断定此人是否与伊朗有关联还为时过早。

9月30日，一架从迪拜飞往以色列特拉维夫的迪拜航空客机在沙特紧急降落，机上载有170多名乘客，其中大部分是从迪拜度假返回的以色列家庭。

以色列总理内塔尼亚胡10月1日接受美国福克斯新闻采访时说，蓄意制造坠机的客机副驾驶“被极端思想洗脑”，但断定此人是否与伊朗或任何其他势力有关联还为时过早。这话听着四平八稳，但放在以色列身上，就透着一股不对劲。

迪拜航空1073号航班起飞大约两个小时后，在巡航高度突然急剧下降，在不到两分钟的时间内下降了一半的高度。

以色列空军随即紧急出动战机升空处置。驾驶舱内发生了搏斗。印度籍机长斯米特·马查尔被副驾驶持刀刺伤，浑身是血，拼着最后的力气打开了驾驶舱门。

几名以色列乘客看到驾驶舱里的异常状况后冲了进去，看见副驾驶站在控制面板前猛敲仪器，立刻上前将其制服。

一名坐在前排附近的以色列乘客冲在最前面，把副驾驶推开，其他乘客和机组人员一拥而上，最终用充电线将副驾驶的双手绑在背后。

机上原定接替执飞下个航班的两名飞行员随后进入驾驶舱，稳定了飞机状态。客机在沙特塔布克机场紧急降落，尾翼在俯冲中受损，乘客无伤亡。

这名副驾驶是阿曼籍，加入迪拜航空不到一年。阿曼与以色列没有外交关系。事件发生的时间点也很特殊，10月7日是新一轮巴以冲突爆发三周年，以色列即将在10月底举行议会选举。

内塔尼亚胡9月27日刚访问了阿联酋，两国28日证实这次访问。伊朗外交部29日向阿联酋等中东国家发出警告，呼吁各国不要让领土被用于破坏地区稳定。

内塔尼亚胡在采访中说，“现在断定此人是否与伊朗或任何其他势力有关联还为时过早”。这句话放在一般国家身上很正常，但放在以色列身上就值得琢磨了。

以色列的情报能力在中东是公认的。摩萨德局长巴尔内亚今年4月公开表示，该机构已渗透进伊朗和黎巴嫩“核心机密处”，在目标国家展现出“全新且具有开创性的行动能力”。

以色列情报部门甚至黑进了伊朗首都德黑兰的交通摄像监控体系，掌握了伊朗最高层人员的行踪信息。

在伊朗境内，以色列有稳定的情报来源，伊朗方面已经处决了多名被指控为摩萨德工作的间谍，还有数名以军现役士兵因涉嫌为伊朗从事间谍活动被辛贝特关押。

一个阿曼籍飞行员如果真跟伊朗有联系，以色列要在几天内查清并不困难。内塔尼亚胡自己也在采访中说，“几天之内”就能给出答案。既然几天就能查清，为什么事发当天不直接给出结论？

内塔尼亚胡在处理这类事件时有一个固定模式。2026年4月，以色列情报部门声称挫败了伊朗情报部针对以色列高级官员的袭击。

2025年10月巴以冲突爆发前，以色列方面也多次声称掌握了敌方即将发动袭击的情报，但始终没有向公众展示具体情报内容。

每次都是先抛出方向性结论，然后在调查过程中根据各方反应调整最终定性。这次的表态同样如此，先把副驾驶的个人动机定下来，至于背后有没有组织，留到后面看情况再说。

内塔尼亚胡刚说完“为时过早”，特朗普在白宫对媒体记者表示，他和内塔尼亚胡在电话中“详细讨论”了这一事件，被问到此事是否与伊朗有关时，特朗普称据他所听到的，“答案是肯定的”。

同一件事，同一批情报，一个说还不能断定，另一个说肯定有关。这种温差本身就说明，所谓的“调查结论”在很大程度上取决于政治需要，而不是情报本身。

伊朗方面的反应更快。伊朗把这起事件定性为以色列策划的“假旗行动”。今年5月，伊朗方面还曾指控以色列以“假旗”行动的形式对阿联酋发动了多次无人机袭击，目的是挑衅阿联酋并嫁祸给伊朗。

围绕着事件的疑点不止在动机层面。副驾驶如何把凶器带进驾驶舱，这个问题至今没有答案。

按照规定，飞行员在机场要接受金属探测器等仪器的严格安检。内塔尼亚胡的说法是机场安检“可能对机组乘员较为宽松”，或者副驾驶是在飞机自带装备中找到了刀或斧子。

这起事件还有一个背景值得留意。9月13日，以色列国际安全部长、极右翼政治人士本-格维尔公开呼吁将这名袭击者引渡至以色列接受调查，但飞机降落在沙特，副驾驶正在沙特接受讯问，而以色列和沙特之间没有外交关系，给联合调查增加了不小的难度。

阿联酋、沙特、以色列三方各自展开调查，目前没有任何一方公布副驾驶与伊朗存在关联的实质性证据。内塔尼亚胡说几天内就能给出答案，那就只能等着看这个答案到底是什么。