猛士X700试驾：转向不沉，悬架处理起伏比较从容
试驾猛士X700时，比较值得关注的不是单纯加速有多快，而是这么大的车开起来会不会有明显负担。实际起步后，方向盘的力度并不重，低速挪车、转弯和掉头都比较自然。车头对方向输入的反应不会拖沓，只要对车身宽度有了基本判断，驾驶节奏很快就能稳定下来。​
动力输出属于随踩随有的风格。轻踩油门时不会突然向前窜，正常跟车比较容易控制；需要并线或者加速时，继续踩下去就能感受到动力明显增强，整个过程没有太多等待感。制动同样偏线性，前段容易掌握，减速过程中不会让乘员频繁点头。​
底盘是这次试驾里比较有记忆点的部分。经过细碎接缝时，传到座椅上的震动比较轻，遇到减速带和较大起伏时，车身动作也能较快收住。连续转弯时能够感觉到一定侧倾，但不会给人松散感，悬架在舒适和支撑之间做了比较明显的平衡。​
需要适应的是车身带来的空间感，尤其在窄路和车流密集环境里，驾驶者要更注意左右边界。另外，动力响应比较充足，初次接触时油门动作温和一些会更顺。整体来看，猛士X700适合喜欢较大车身和硬朗造型，同时希望日常道路驾驶不费力、底盘舒适度也能照顾到的人群。【来自懂车帝车友圈】