9月份车企销量刚出炉,老牌合资车东风本田一个月才卖了1.7万辆,连造手机跨界过来的小米都干到了4万多,直接被甩开了一大截
五菱月销冲到13万辆,零跑更是破了10万,蔚来、极氪、小鹏全在3万多4万的区间扎堆。以前车圈总喜欢把新势力单独挑出来排个小榜单,当成非主流看,现在根本不需要了,人家已经成了挑大梁的绝对主力
以前合资车高高在上,买车还要加价排队,现在转头一看,老百姓手里的真金白银全投给了国货。车标带来的信仰光环彻底不灵了,谁的配置给得足、用车成本低,大家就买谁的车









9月份车企销量刚出炉,老牌合资车东风本田一个月才卖了1.7万辆,连造手机跨界过来的小米都干到了4万多,直接被甩开了一大截
五菱月销冲到13万辆,零跑更是破了10万,蔚来、极氪、小鹏全在3万多4万的区间扎堆。以前车圈总喜欢把新势力单独挑出来排个小榜单,当成非主流看,现在根本不需要了,人家已经成了挑大梁的绝对主力
以前合资车高高在上,买车还要加价排队,现在转头一看,老百姓手里的真金白银全投给了国货。车标带来的信仰光环彻底不灵了,谁的配置给得足、用车成本低,大家就买谁的车








