22 万公里 ,4 年多,日常通勤为主,假期偶尔自驾游,特斯拉 model y,22 年标续,磷酸铁锂电池,家充为主,总结用车感受一:续航 目前满电 393,之前提车时 425,电池损耗 8%二:充电 家充 10 千瓦,外面国网 80% 以下 80 千瓦左右,理想特来电等可以达到 120,三:续航 因为有家充,城市里面基本无需关注,每天到家搭上,不管 75%,50%,什么的,电耗在 150-180 左右,夏天特别高,最高到过 250 左右,也许室外停车➕车内高温调节导致四:智驾 辅助驾驶除了不能变道超车,其他非常 ok五:用车成本 除了电费保险之外,每年空调滤网固定更换,10 万公里轮胎更换,其它无费用六:不足 地图中不带沿途规划非特斯拉充电桩功能,所以也没法电池预加热,导致充电功率爬坡时间较长;22 面版本无座椅通风功能
22 万公里 ,4 年多,日常通勤为主,假期偶尔自驾游,特斯拉 model y,22 年标续,磷酸铁锂电池,家充为主,总结用车感受 一:续航 目前满电 393,之前提车时 425,电池损耗 8% 二:充电 家充 10 千瓦,外面国网 80% 以下 80 千瓦左右,理想特来电等可以达到 120, 三:续航 因为有家充,城市里面基本无需
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