智己现在的性能测试背书
开始越来越务实了
近期全新一代LS6做了一场
针对日常出行非常有挑战性的安全测试

[清单R]2个场景测试:
[鼓掌R]120时速下11级横风+雨天湿滑路面
相信沿海地区的车友们应该不算陌生
[鼓掌R]120时速下的11级横风+湿滑路面+爆胎
这波直接debuff叠满了
11级就是准台风力度的横风撞击
又下雨湿滑，这场景来说
大部分人绝对不敢车速上120
这时候遇爆胎🛞想救车会非常难[捂脸R]
所以这个测试的意义就是
把场景推到极限，方能见到
数字底盘+线控转向的魅力[鼓掌R]

【20万级独一份的全线控安全技术】
之前我也一直在聊
线控转向当下感知不是很明显的问题
一来L4 L3目前受限于法规落地等问题
二来安全能力上限很多人日常感受不到
现在，这不就来了:
国产首个装车VMC，打通多域协同
现在有了航空同源技术线控转向
电控解耦带来更快的20ms响应速度
转向系统和线控底盘
远比你手上的反应更快
当你脑子和手还没反应过来时
线控底盘就通过调整四轮方向
+牵引力控制系统+制动系统等
直接把车身拽回正轨
当然，智己也是首个做出
爆胎稳定控制系统的品牌
这种在车辆失控前提前规避的能力
才是全线控底盘安全价值的体现❗

线控转向不会受到外力影响
所以不管是爆胎还是横风撞击
亦或是大的坑洼路影响等等
都不会突然乱转吓到驾驶员
还可以在救车时过滤掉误操作
还有多余的救车动作等等

最后，其实智己的很多技术
都需要在试驾或长期的用车中细品
上汽牵头制定了线控转向国家标准
也给智己做了行业独一份的
极限转向比和3档可调方案
把40万的最新安全技术配置全系标配
现在LS6和新L6入门直接打到20万下
技术诚意给足，也是一种含金量
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