9月28日，菲律宾海岸警卫队对外宣称，在巴丹群岛伊巴亚特岛西北38海里海域，发现中国“加海克七号”科考船开展定点海上作业。一场常规的海洋科考活动，被菲方刻意渲染成海上安全威胁，引发过度舆论炒作。
菲海岸警卫队发言人塔里埃拉无端指责，称中方科考作业可能威胁海域内海底电缆等关键设施安全，科考获取的海洋数据存在被用于军事用途的潜在风险。菲方给出的所谓依据，是该船9月21日从厦门出发后，船舶AIS信号曾短暂显示在两千公里外的巴布亚新几内亚外海，直至9月28日才重新出现在巴丹群岛附近海域。
菲方据此揣测中方船只刻意篡改AIS信号、隐瞒真实航行轨迹。菲方表示，本次目标并非依靠船舶自带信号发现，而是通过本土监测站结合加拿大侦测系统交叉核实锁定。随后菲方出动军机多次无线电喊话质询，未收到中方回应，进一步放大自身的无端担忧。
菲方声称，巴丹群岛周边海域光缆密布，是连接东北亚与印太地区的关键通信枢纽，中方船只隐匿航线、长期驻留作业，存在安全隐患。事实上，这些说法均为菲方单方面主观臆测，没有任何实质证据支撑。中方合法开展海洋科考，无需向任何国家报备解释。
菲方执意将该海域划定为其专属经济区，本身就存在极大法理争议。涉事海域位于巴士海峡，距离中国台湾岛南端仅160公里，属于合理海域范围。依据1898年《巴黎合约》、1900年《华盛顿条约》，菲律宾领土边界止于北纬20度线，而巴丹群岛整体位于该纬线以北，原本不属于菲律宾法定领土范畴。
从地理层面来看，巴丹群岛是台湾岛大陆架的自然延伸，历史上台湾渔民长期在此海域作业。二战后，菲律宾借机占据该区域并设立行政区，形成实际管控现状。这也是菲方对中方科考活动高度紧张的核心原因，其本质是在领土海域争议中心存心虚。
菲方将常规科考活动炒作成安全威胁，意图通过舆论造势固化自身海域划界主张，抢占争议海域话语权。目前，巴丹群岛归属争议仅停留在国内学术探讨层面，中方官方从未发布相关主权主张。反观菲律宾，主动高调炒作、升级事态，刻意制造区域对立，存在明显的舆论造势目的。
巴士海峡是西太平洋关键海上通道，海域地质与海洋环境科考具备极高的科研价值。中方科考船的作业行为完全符合国际海洋规则，属于合法合规的科研活动。菲方仅凭信号异常的片面猜测大肆炒作，无法改变海域权益的客观事实。
未来，中方在巴士海峡周边的常态化海洋科考活动仍会持续开展。海域分歧需要通过理性对话协商解决，单方面的舆论炒作和无端指责，只会持续加剧区域紧张氛围，无法为海域争议提供有效解决方案。