2027款纵横G700，更懂用户了

很长一段时间来，“多生孩子好打架”，都是自主品牌赖以生存的基本法则，这招不仅在国内管用，也让中国汽车加速走向全球市场，成为无可争议的世界头号汽车出口大国。

以纵横G700为例，作为一个全新高端豪华越野品牌的开山之作，推出首年就陆续推出了10个不同配置的款型，而效果也相当突出，仅仅上市11个月，其全球销量已突破3万台，在沙特、阿联酋、墨西哥等8个国家斩获中国豪华SUV销量第一，实现中国豪华越野品牌面向全球市场的关键性突破。

但随着国内车市进入存量博弈阶段，纵横G700也快速应对，趁着日前2027款新车的推出，对整个产品线进行了大幅度的调整。

从2027款纵横G700身上，我们能看出三个非常明显的变化：

首先，产品阵容大幅精简，2027款新车只有5种不同配置的版本，较在售车型直接减少了一半。最明显的就是6座车型从三款变成一款，只保留了顶配，除此之外，环塔版和享境版也全面停售。

其次，搭载华为乾崑智驾ADS的车型增加到三款，在2027款新车中占比60%。此举，显然是厂家根据老款车型销量结构做出的决定，因为已经有一半多的用户用钱包投了票。值得注意的是，2027款新的乾崑版车型，全都升级为ADS 5，采用最新款的896线新一代双光路图像级激光雷达。

第三，配置针对性调整，目标用户更聚焦。

配置方面，最明显的就是“坦克转弯”功能成为全系标配，这对真正越野的用户而言相当实用。在此基础上，纵野版5座车型还新增搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，并配备18扬莱斯康音响，除此之外，智境乾崑版还推出了纯电续航260km的5座和6座车型——这些，都是为了改善日常出行的体验，也是对纵横G700“一车两生活”用车主张的更好诠释。

不光是加法，新款车也有做减法的情况，比如空气悬架，如今就只剩下顶配的智境乾崑版6座车型（260km版本）搭载，智境乾崑版其他两款5座车型（包括150km版本和260km版本）都没有。此举的好处，自然是车价往下行，以智境乾崑版150km车型为例，其官方指导价相较老款大幅下调近3万元，叠加权益后，实际入手价格仅36.59万。

不难看出，经过11个月全球市场的摸爬滚打，纵横G700对用户的理解明显更进一步，2027款车型虽然整体阵容缩减一半，但战斗力却明显提升不少，也是“兵贵精不贵多”的全新打法体现。