别人内卷降价卖车，小鹏已经靠技术赚老外的钱了

现在国内新能源车全都在打价格战，越卖越卷、利润越来越薄。但小鹏早就不拼低价卖车了，反而靠着实打实的技术，赚保时捷、大众这些国际大牌的钱。

最近最大的亮点就是碳积分生意。小鹏和保时捷达成合作，覆盖欧洲、英国、澳洲市场，整体收益预计超10亿元。海外车企碳排放不达标就要重罚，欧盟每超1克碳排放量，单车罚款95欧元。对保时捷来说，买小鹏的碳积分，比交罚款划算太多。

靠着海外销量走高、完善的碳数据管理能力，小鹏现在卖一台车能赚两笔钱：卖车的收入，外加碳积分的额外收益。

更厉害的是技术变现。小鹏给大众提供智能驾驶、车身架构等技术服务，这部分业务毛利率高达75.1%，远远高于卖车的12.1%。单季技术赚到的利润，几乎和整车业务持平。

从碳积分、智能驾驶大模型，再到AI芯片、自动驾驶方案，小鹏已经不只是一家车企，更是对外输出技术的服务商，彻底跳出内卷，走出了独有的赚钱模式。