李斌本次丝路考察途中，在新疆高速服务区偶遇了这名从四川自驾进疆的车主，车主主动向李斌坦言，自己开燃油车跑完这一趟新疆长途，整体油费开销很高，长途自驾算下来十分不划算，当场表态：“跑完这趟回去之后，我就打算换成蔚来。”李斌顺势和车主聊起新疆地区蔚来换电网络建设进度，告诉他现在丝绸之路沿线换电站已经打通，跑新疆长途再也不用为高昂油费发愁，还简单介绍沿途站点分布，现场完成一次“服务区种草”，这段简短的交流被拍摄下来，在短视频平台快速传播开来。
李斌这次远赴新疆，驾驶的是蔚来ES9，此行核心任务是验收刚刚全线贯通的丝绸之路换电路线，行程起点乌鲁木齐，一路途经独山子、赛里木湖，最终抵达终点霍尔果斯口岸，全程依靠换电来完成长途行驶。这条丝路换电干线全长3605公里，沿途一共布局了33座换电站，包含星星峡全球首座零碳离网光储换电站，专门解决新疆偏远区域电网薄弱的痛点，让纯电车辆穿越天山、横跨北疆成为现实。李斌沿路走访各个服务区站点，实地体验长途换电流程，同时直播向全国车友展示大西北纯电自驾全新的补能环境，正是在路上休整的时候，偶然碰到这名跨省长距离自驾的外地车主。
很多网友好奇蔚来跑高速长途的真实表现。在新疆辽阔的公路上高速巡航，蔚来车型高速能耗相比城市通勤会明显上涨，但依托沿线密布的换电站，换电仅需数分钟就能补满电量，不需要长时间排队充电。不过在气温偏低、遇到暴风雪的极端环境，纯电车依然会出现续航缩水的现象，相比燃油车加油，长途出行前依旧要提前规划站点。不少游客已经开始选择蔚来的公共充电桩，就算不是蔚来车主，在新疆自驾途中，也会优先选择蔚来能源设施补给，大西北纯电自驾的可行性相比几年前提升巨大。
整体来看，蔚来日常养车成本相比同级别燃油车确实更低，但并不是全方位碾压。能耗层面，家用谷电充电，每公里成本大约0.1元，高速换电每公里大约0.2至0.3元；燃油车跑长途每公里普遍0.6元以上，长途里程越多，能耗费用差距越明显。保养方面，电车没有发动机、变速箱保养项目，保养项目简单，费用远低于燃油车。但蔚来本身购车价格偏高，保险费用、轮胎更换成本更高，车辆购置成本比普通燃油车高出不少。所以综合成本的高低取决于车主每年行驶里程，年均里程越高，电车省钱优势越突出，如果平时开得很少，购车的溢价很难省回来。