MG4新上的这个周年限量版，有点掀桌的意思了：8.48万的限时补贴价，530km续航、宁德时代电池，还是一台轴距2750mm的A级大两厢…

8万多的预算，市场上基本上就是300到400续航的小车，稍微高点接近500的，也就是星愿的探索版，但续航也只有480，这次MG4把437自由版升级到530，而且还用的是宁德时代电池，抓住的就是这个价位段核心痛点：对智驾没那么敏感，但是更在意长续航、靠谱的续航达成率还有驾驶的舒适体验。

这个升级大家可能没有那么敏感，我可以帮大家算个账：行业里，增加100km续航➕宁德时代电芯，加价至少13000元。而MG4这个新版本，对比437版本差价只要5000块！对比行业行情，这笔账怎么算都是血赚。

除了电池，MG4很多配置都蛮贵的，像主驾座椅记忆、按摩，方向盘加热，主副驾加热、通风都有，15.6英寸的2.5k大屏幕，20万级才装的VMC直线爆胎稳定系统……配置上这车真的无短板

小车很大的痛点是空间，MG4空间够大，车长4395mm，轴距2750mm，还带一个三层立体的大后备箱，后排放倒就是一张一米八的大床。这种车身尺寸和空间取向就很合适日常开，一家人也坐得下，但是钻小区市区兜兜绕绕也很灵活。
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【总结一下】
要知道，MG4上市短短一年就卖了20万辆，更是连着四个月拿下紧凑型新能源轿车销量榜首，用户口碑和销量已经说明了一切。
在我看来，MG4这次新推的530周年限量版，重点就在把宁德时代电池、530km续航、A级大空间和一套实用的舒适配置，放到了8.48万这个价位，想买一台上下班省心、周末还能照顾全家出行的纯电两厢，这个版本确实值得推荐。
手握8.48万，你会考虑这台车吗？@汽车薯
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