看到华为乾崑把今年研发预算从180亿调到190多亿，我反而想到一个挺朴素的问题：智驾到底有多贵？

答案可能比很多人想象得高得多。

今年华为乾崑光算力开销就达到七八十亿，还没算人员、软件、硬件、域控制器这些持续投入。对于辅助驾驶来说最重要的是安全，目前华为乾崑辅助驾驶累计里程已经达到157亿公里，开启ADS后行车安全性是人驾的5.5倍，这些数据背后，都是真金白银砸出来的研发和验证成本。也就是说，一套真正成熟的智驾系统不是“几十亿做出来然后卖很多年”，而是每年都得继续花钱往前跑。

这个行业最后比的，除了技术，恐怕还有持续投入的耐力。华为乾崑智驾研发追加10亿