MG4 刚上了个新条线，530 周年限量版。437自由版的配置一分没减，续航直接干到 530，还标配宁德时代电池。MG4这个车我早就研究透了，给你讲讲这次升级的门道！

算笔账，电车最值钱的大件就是电池，占整车成本快一半。多 100km 续航加上宁德时代，正常市场上少说得加 1 万 3，MG4 540周年限量版街价8.48万，比437自由版加5000。等于你花 5000 块，干了别人 1 万 3 的事。

而且宁王真不是牌子溢价 —— 电芯循环寿命长、开五六年衰减慢、冬天续航不虚标、二手车贩子收车都愿意多给两千。

8 万多，500km 以上续航加宁德时代电芯，目前就我知道的这台应该是最便宜的了。

而且自由版本身带的配置一分没减，VMC 爆胎稳定、热泵空调、后排隐私玻璃、50W 风冷无线充、主副驾加热通风，主驾按摩、 MG Color Link 手机互联（无线 CarPlay、HiCar、Carlink 全支持）。搁以前这些随便挑一个，都是十几万往上的车才给；MG4一台8万多的小车都配上，确实是下了本的，不是那种先把你吸引进来再这里减配那里省料的套路。

车长将近4米4，铺个垫子就是一米八的床，乘坐和储物空间在小车里绝对是头部。车短也好停，老小区车位好进。后备箱掀开还配了个下沉空间，媒体实测装得下一个成年人。

这车一年干出去 20 多万台，连续四个月紧凑型新能源轿车销量第一，不是靠广告堆出来的。想买台纯电小车的，选它没毛病。
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