9 月 28 日两家官宣，充电和换电两张网直接缝在一起，还是双向交叉持股。

为什么这么受关注？因为这是两个“亏货”的抱团取暖😂

蔚来亏了很多年，直到 2025 年第四季度才第一次实现单季度经营盈利，能源业务至今还在大规模投入；整个补能行业也没好到哪去，公共充电桩平均利用率只有 6.2%，盈亏线却在 8%-10%，服务费被卷到一度电几分钱，换电站日均换约 100 次才够回本。

说白了，补能是门重资产生意，决定生死的就俩字：利用率。

我的观点很明确👇

补能网络本质是公共基础设施，不是谁家门里的护城河。过去各家跑马圈地、各自筑墙，现在用股权把利益绑在一起合纵提效，是被账本逼出来的理性，一点不丢人。对车主更是好事：不管开哪个牌子，能用的桩和站都更多了。

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