💥新款智界R7出了之后我这问界M6的老用户真的感动哭了，如果我想买我目前M6的配置，智界R7还要贵出1W的空悬[笑哭R]
①问界M6是有电动前备箱的，但是R7没有这点实际上体感差距特别大！！实际上也侧面说明了其实问界M6的集成化设计更优秀[偷笑R]车辆散热体系更好。
②智界R7的ADS方案依旧是max这一档，这说明鸿蒙智行对辅助驾驶硬件配置是有价格管控的；无非是问界M6的硬件配置平台是上一代的设计（从侧边前向摄像头位置可以看出），但实际上对辅助驾驶影响不大。
Tip：在ads4这个版本的时候其实华为乾崑这套辅助驾驶系统对侧边同向行驶的车辆靠近这个场景的处理方式是纯在缺陷（这个问题我已经通过官方客服反馈了，目前Ads5有很大改善），实际上我也问过这颗摄像头主要是负责侧边低矮台阶类障碍物的感知，所以我觉得这方面差别不大。
③车机屏幕，座舱空间设计，完全是迎合市场热销车型理想i6的方案，这点其实看每个人的喜好，我不多点评，但是我更喜欢问界M6的大屏，虽然一代的向日葵转向屏体感更加笨重[捂脸R]但是我还是能接受。智界R7座舱的优点就是对比上一代好看了很多。而车机互联这一块肯定是鸿蒙座舱5的体感更好一点，但是上一代座舱其实没还不错，毕竟用车主要还是开车，华为自带的超级终端能解决很多使用场景了
④作为前鸿蒙智行现赛力斯车主，实际上在售后体系上并没有因为之前的一些合作调整而感到差别（可能和我本身就是在问界专卖店买车有关）。品牌独立自主运营设计是目前市场形势所驱，也是品牌发展高端化的必由之路。华为乾崑的三境其实更像是鸿蒙智行模式的翻版，作为用户你买的车依旧是赛力斯奇瑞北汽上汽江淮广汽东风，华为不造车！！！出了事情不找华为！！！所以现在市场就是你20~30万的价格，你就可以买到华为乾崑4激光的方案，这个形势才让老车主感到背刺，目前华为乾崑辅助驾驶的硬件方案价格体系乱了[再见R]起初是896线激光雷达背刺了老M7M8用户，很多事情都历历在目，现在又是出了一款2激光max版本的R7但是市场上还有卖的更便宜的岚图追光S和启境GX7，而且有些车型在这个价位还能给到你L3级的架构，那么作为客户问界M6和直接R7的定价是没有什么吸引力的。
最后，价格体系怎么管控，利润空间怎么划分，合作模式怎么调整，都是华为内部的事情，在此我不做评价。但是老车主面临着背刺，老车主心里的不平衡是需要车企来平抚的，不然到最后谁会来买你们的车？看过去，问界的起步是老客户一个个口碑换来的；看现在，理想i6的销量是老客户一个个推荐换去的；看未来，与华为合作的各个车企不知道又会给我们交出怎么样的答卷。
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